Atelier aluminium – Centre 5 axes – Usinage aéronautique
CONTEXTE TECHNIQUE
- Secteur : Usinage de pièces aluminium (série moyenne)
- Environnement : Centre d’usinage 5 axes – arrosage intégré – outil carbure monobloc
- Lubrifiant utilisé initialement : huile soluble générique, sans additifs renforcés
- Problématiques identifiées :
– Usure prématurée des outils (≤ 200 pièces par série)
– Forte brumisation cabine en fin de bain
– Résidus collants sur les parois et les brides
– Bain instable après 10 jours (odeur / micro-mousse)
INTERVENTION FH MAINTENANCE
Après audit technique sur site (15 min par ligne) + relevés :
- Température moyenne bain : 27,6 °C
- pH : instable (8,3 → 7,6 en 8 jours)
- Conductivité : élevée (> 1 500 µS/cm)
- Outils : plaquettes carbure PVD, affûtage constant
Préconisation :
IGOLCUT 6201 (huile de coupe soluble – sans chlore – additivée EP + anti-mousse renforcé + protection anticorrosion)
- Formule spécialement conçue pour alliages légers et aluminium aéronautique
- Compatible circuit haute pression
- Faible brumisation / très bonne filtration / tenue pH stable
RÉSULTATS TECHNIQUES OBSERVÉS (3 mois d’exploitation)
Indicateur | Avant (huile générique) | Après (IGOLCUT 6201) |
Durée de vie outil | ~200 pièces | 270 à 290 pièces (+35%) |
Brumisation cabine | Forte | Quasi nulle |
pH du bain à J+10 | 7,6 | 8,1 stable |
Nettoyage machine | 40 min / semaine | 20 min / semaine |
Taux de rebut finition | 1,6 % | 0,9 % |
Nombre de bains changés sur 3 mois | 2 | 1 |
RETOUR OPÉRATEUR & MAINTENANCE
“On a tout de suite vu la différence. Plus de maux de tête en fin de poste, les outils durent plus longtemps, et la machine se nettoie deux fois plus vite. Même le bruit a changé.”
— Chef d’équipe usinage
“Avant on réajustait sans arrêt le pH ou la concentration. Là, on n’y touche plus pendant 10 à 12 jours. C’est stable.”
— Technicien maintenance fluide
ANALYSE TECHNIQUE
- Gain en stabilité chimique grâce à la formulation anti-oxydante et anti-bactérienne (teneur en biocides + agents tampon)
- Réduction de l’usure outil liée à la présence d’additifs EP sans chlore et meilleure qualité de film lubrifiant
- Amélioration environnement opérateur par réduction des micro-aérosols (brumisation quasi absente)
À SAVOIR
- Produit sans chlore ni soufre → compatible aviation & aluminium série 6000/7000
- Très bonne compatibilité avec filtres fins (< 20 µm)
- Faible dépôt → adapté au fonctionnement en arrosage intégré haute pression
- Compatible avec l’analyse bactériologique CETIM
Fiche technique complète disponible sur demande :
Un simple échange de 10 minutes peut suffire à identifier :
- si votre huile actuelle est sous-performante,
- ou si une simple correction d’additif pourrait améliorer vos rendements.
